资料显示，“Freelander神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997年-2015年在市场上销售，后由发现运动版替代。
图为克能新能源创始人、董事长柯克博士
今年上半年，硬派越野SUV在市场上广受欢迎，其中，捷途旅行者半年销量超过了5万台，长城坦克300同样表现出色，然而，坦克500 Hi4-T和400 Hi4-T的销量则较为平淡，仅2万台上下，月均销量不足4千台。
面对市场上众多的选择，消费者在购买硬派“方盒子”前，可参考以下6款热销车型。
第一名：捷途旅行者 上半年销量5.2万台 13.99万—21.99万元
尽管是2018年成立的新品牌，但从销量上可以看出这款车型有着非常高的市场接受度，前脸采用经典的“JETOUR”可发光LOGO，营造出一种硬核与科技结合的未来气息，矩阵式大灯和宽厚的前包围，则赋予了车辆较强的力量感和硬派越野氛围。
新车轴距长达2800mm，比坦克300更大，且后排座椅靠背和坐垫角度适宜，地台纯平；同时，捷途旅行者的车身扭转刚度高达31000牛米/度，轻松满足轻/中度越野需求。
第二名：坦克300 上半年销量4.18万台 19.98万—33万元
坦克300采用非承载式车身结构，并配备了前后桥差速锁、中央差速锁、坦克调头模式、蠕行模式等功能，有着更好的车身刚性和越野能力，新车顶配版最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，但油耗相对较高，为11.9L/100km（WLTC）。
此外，新车轴距仅2750mm，在空间方面存在一些局限性，后备厢也不是很宽敞。
第三名：哈弗大狗 上半年销量4.02万台 12.39万—14.99万元
哈弗大狗的设计风格融合了复古与现代元素，前脸采用圆形LED大灯和粗犷的横幅格栅，整体设计硬朗、大方，给人一种十足的力量感；同时，新车还配备了车顶行李架、侧踏板等配置增加车辆的实用性。
新车介于城市SUV和硬派越野之间，所以动力表现并不激进，最大功率为175kW，空间表现也中规中矩，轴距仅2738mm，但好在配置丰富、价格亲民，最小离地间隙达到了200mm，确保了良好的通过性。
第四名：坦克500 Hi4-T 上半年销量2.02万台 33.5万元
新车搭载了2.0T发动机+9HAT变速器，配合P2电机，综合功率和峰值扭矩分别为300kW、750N·m，综合油耗低至2.2L/100km（WLTC）。
作为一款新能源车型，续航能力为消费者考量的重要因素之一，坦克500 Hi4-T纯电续航110km，综合续航790km（WLTC），这或许是销量不佳的原因之一。
第五名：坦克400 Hi4-T 上半年销量1.95万台 28.58万—28.98万元
新车采用了一套技术成熟且成本较低的混动系统，搭载的是2.0T发动机和容量为37.1kWh的电池组，支持纯电模式驾驶，有助于在日常使用中降低成本。
坦克400 Hi4-T的轴距达到了2850mm，最小离地间隙为224mm，并拥有800mm的涉水深度，其动力性能与坦克500一致。尽管坦克400 Hi4-T的价格接近30万元，但纯电模式下的续航里程仅有105km，并且还存在电机功率偏小及散热等问题。
第六名：哈弗猛龙PHEV 上半年销量1.87万台 16.58万—19.28万元
新车定位“轻越野”，搭载插混式动力系统，全系标配1.5T发动机，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，涉水深度可达560mm券商股票配资，离地间隙170mm（满载），纯电续航最高可达145km，高配版支持L2级辅助驾驶功能，是一款在动力性能、越野能力和智能化方面表现比较均衡的车型。